Kukirin V1 Pro - uma bicicleta elegante, com sensor de torque e barata pelo preço de uma scooter
O Kukirin V1 Pro tornou-se bastante especial por vários motivos.
Kugoo parece querer abrir um novo capítulo em sua vida, mudando o nome de Kugoo Kirin para KuKirin. Mesmo a scooter KuKirin testada mais recentemente ficou muito bem (tão bem que minha amada scooter Laotie tem que ir), agora aqui está uma bicicleta que é pequena, fofa, tem um visual único e o preço, espere agora, é apenas HUF 198 . Este é especificamente o preço de uma scooter média, pela qual agora você pode comprar uma bicicleta.
Claro que tem um ou dois momentos que nos fazem arrancar os dentes, mas acho que não vale a pena, vou te contar porque. A Kukirin V1 Pro é uma típica bicicleta urbana. É perfeito para levar para o trabalho, compras e tarefas semelhantes. Os pneus são finos, para que você possa andar confortavelmente sem assistência elétrica, basta ligar a energia se quiser acelerar mais rápido ou precisar de uma ajudinha para subir uma ladeira.
O desempenho do motor é muito bom, pois ele pode produzir 350 watts, o fabricante até coloca entre parênteses como pico de 750 W, mas eu não me preocuparia muito com isso. Vamos ficar com 350 e ficaremos satisfeitos, até porque tem um torque normal de 35 Nm. Quanto à bateria, esta tem apenas uma capacidade de 7,5 Ah. Isso também mostra que esta moto não foi projetada para percorrer longos quilômetros com acionamento elétrico puro. No entanto, é um forte ponto positivo que o site do fabricante indique um peso de 21 quilos, que novamente não é um peso típico para bicicletas elétricas, mas scooters tendem a ter esse peso.
Também é interessante que, como as bicicletas de corrida tradicionais, ela não possui caixa de câmbio. Essa falta de equipamento também pode ser negativa, mas em muitos casos é completamente desnecessária. Olha só meu último teste de bike com a ADO Air, é uma bike premium que nem tem desviador, e na minha opinião nem precisa. No entanto, o ADO, como o KuKirin, possui um sensor de torque, portanto, um alcance relativamente longo está disponível mesmo com uma capacidade de bateria relativamente pequena. No caso do KuKirin, o fabricante especifica 45 quilômetros.
O que é gratificante é que ele traz bagageiro de fábrica, não só na traseira, mas também na dianteira. Além do mais, também encontramos um pequeno cesto na frente, o que também mostra que será perfeito para fugir, por exemplo. ao mercado. No geral, penso que é uma moto muito completa e, acima de tudo, que preenche uma lacuna. Ele sabe o suficiente, tem capacidades suficientes, suficientes para um tráfego urbano confortável, e com o acionamento elétrico eles apenas acrescentaram um “pequeno” extra ao pacote. Por 200 mil, temos acionamento elétrico, dois freios a disco mais um freio elétrico, porta-bagagens e, como bônus adicional, um formato muito fofo.
Se você gostar, é claro que pode comprá-lo no armazém da UE. Use o 7LXJZFU1 código do cupom no seguinte link:
